Скачать

Маршрут через Панамский канал – кратчайший путь из Атлантического океана в Тихий, по нему ежегодно проходит 14 тысяч кораблей. Он был построен 100 лет назад, причём далеко не мирным средствами: при строительстве разорялись компании, гибли рабочие и даже произошёл военный конфликт между США и Колумбией.

Как американцы хотели сократить маршрут из одного океана в другой, но в итоге построили маршрут силой и создали новую страну?

23 марта контейнеровоз Ever Given сел на мель в Суэцком канале. В тот день единственным оператором экскаватора, находящимся поблизости, был египтянин Абдулла Абдул-Гавад. Руководство сразу отправило его на место происшествия расширять русло канала и откапывать нос судна. Чтобы подойти поближе, Абдул-Гавад построил импровизированный мост из выкопанного щебня и начал копать.

Следующие пять дней, пока шла спасательная операция, Абдул-Гавад копал по 21 час в сутки практически без сна и перерывов на обед.

Через пару дней к нему на подмогу прибыли ещё два экскаватора, но их водители не подходили слишком близко из опасения, что Ever Given может опрокинуться. В конце концов, Абдул-Гавад расчистил нос судна на 5-6 метров вглубь, и только после этого корабль удалось сдвинуть с места. Теперь же выясняется, что за сверхурочную работу Абдул-Гавад не получил ни копейки.

Парень говорит, что расстроен, но всё равно будет «с гордостью вспоминать те необыкновенные дни».

Строительство Панамского канала стало одним из крупнейших и сложнейших строительных проектов, осуществленных человечеством. Панамский канал оказал неоценимое влияние на развитие судоходства и экономики в целом в Западном полушарии и во всём мире, что обусловило его чрезвычайно высокое геополитическое значение.